A szovjet terepjárók tele vannak érdekes műszaki megoldásokkal, amelyek olykor nem teljesen egyértelmű feladatokat látnak el.
Ilyenek például azok a speciális „fedelek”, amelyeket az első és a hátsó lámpákra is felszereltek. Sok, kifejezetten terepezésre szánt autón láthatod őket, de a funkciójukat gyakran csak találgatni lehet. Nézzük meg, mire is valók ezek valójában!
Sok orosz személy- és teherterepjáró fényszóróján találni ilyen speciális „kupakokat”. Vannak, akik azt hiszik, kizárólag a kinézet miatt teszik fel őket – elvégre az autó tényleg brutálisabban fest velük. Ám ezeknek a fedeleknek gyakorlati hasznuk is van, ami számos feladat elvégzésekor jöhet jól.
Az első fényszórókra kerülő „kupakok” szerkezete bonyolultabb, mint gondolnád. A polimer borításon kívül rugókból és lencsékből állnak. Az eszközök több állásba kapcsolhatók, amelyek közül a külső körülményeknek megfelelően választhatsz. A felszerelésükhöz gyakran le kell szerelni a fényszórót, a vezérlésük pedig kézi mechanizmussal történik. A hátsó lámpáknál egyszerűbb megoldásokat alkalmaznak.
Ezeket a fényszórókra szerelhető fedeleket fényálcázó eszközöknek hívják. Nyitott állapotban a jelenlétük egyáltalán nem befolyásolja a lámpák működését. Részleges üzemmódban a fedelet le lehet hajtani és rögzíteni. Ilyenkor a fény a beépített lencsén keresztül távozik, amely körülbelül 20 méteres távolságra szórja azt. Teljes elsötétítés esetén a fényszórás minimálisra csökken.
Eredetileg a fényálcázó eszközöket a hadiiparban kezdték használni. Ezzel a megoldással sötétben kevésbé feltűnővé tehető a jármű, miközben a sofőr számára megmarad a részleges látási viszony. Természetesen az első fényszórók így nem működnek olyan hatékonyan, mint normál esetben, de azért valamennyire megvilágítják az előtted lévő utat.
Később az autós vadászat kedvelői is elkezdték felszerelni ezeket az eszközöket. A fényszórók erős fénye ugyanis nemkívánatos figyelmet kelthet, ezért igyekeznek megszabadulni tőle. Másfelől a fényálcázó eszközök polgári használata számos kérdést vet fel. A jármű észlelésének legbiztosabb módja továbbra is a motorhang, amely több száz méterre is elhallatszik. Ettől függetlenül a leárnyékolt fényszórók miatt a jármű pontos helyzetét fény alapján lehetetlen meghatározni.
Sok autótulajdonos manapság már csak csak vizuális tuningként szereli fel a fényálcázást. A szokatlan „kupakok” segítenek kitűnni a tömegből és felhívni a figyelmet, de a gyakorlatban nem használják őket. Ugyanakkor ezek az eszközök mégis hasznosak lehetnek, például azért, hogy ne vakítsák el a többi résztvevőt terepversenyek vagy hasonló rendezvények során.
