A legfölöslegesebb dolgok, amiket a gyártók belepakoltak az autókba

,,Jó-jó, de minek?"

Előfordul, hogy a versengés hevében az autógyártók furcsa műszaki megoldásokkal rukkolnak elő, amikre azt mondhatjuk, hogy "jót akartak vele, de nem sikerült".

Az 1960-as években, az ufók, a kozmosz és a rejtélyek iránti érdeklődés hullámát meglovagolva az amerikai cég egy szokatlan kormánnyal szerelt autót dobott piacra. Nehéz elképzelni, hogy kényelmes volt vezetni ezzel a "csúzlival".

1981-ben a tervezők úgy gondolták, hogy a karosszéria módosítása nélkül is be tudnak építeni 2 plusz ülést. Abban az időben az amerikai vidékiek imádtak a platós teherautók nyitott platóján utazni. A gyártó kihasználta ezt a trendet, és két ülést szerelt a fülke hátsó falához. Egyes autósok imádták ezt az ötletet, mások viszont nem értékelték ezt az újdonságot.

Képzeld el, hogy becsukod az autó ajtaját, és a biztonsági öv automatikusan kijön és becsatolja magát. Ez a kellemetlenség 1986-ig üldözte az amerikai sofőröket néhány modellnél. 35 évvel ezelőtt végül született egy törvény, amely előírta, hogy biztonsági okokból a sofőröknek manuálisan kell becsatolniuk.

1989-ben mutatták be ezt a furcsa dizájnú kisautót. Míg a külsővel a vásárlók talán meg is tudtak volna békélni, de a belső térben rejlő meglepetéssel már nem. A 90 km/h-ás sebesség túllépésekor a szerkezet egy rendkívül kellemetlen "sípolást" hallatott. A sebesség csökkentése után sem némult el azonnal.

A Bugatti mindig is olyan autókat gyártott, amelyek motorjai elképesztő sebességre képesek. Azonban a biztonság kedvéért sebességkorlátozóval szerelték fel őket. A Bugatti Chiron, a 420 km/órás maximális sebessége ellenére alapból "csak" 380 km/órára képes. A maximális teljesítmény kiaknázásához vezetés közben egy speciális kulcsot kell elfordítani. De vajon megéri a kockázatot, és elvonni a figyelmünket az útról?

Ez a meglehetősen szokatlan szerkezet a tulajdonosok véleménye alapján gyakran meghibásodott. Ezenkívül elektromos volt, ami azt jelenti, hogy alacsony akkumulátortöltöttség esetén egyszerűen nem lehetett váltani.

Sok ilyen remekmű volt már az autóipar történetében. Íme egy újabb - a Reliant Robin. Azonban volt egy előnye: jogilag motorkerékpárnak minősült, így a vezető kevesebb adót fizetett.

A cég, amely jól ismeri ügyfeleit, úgy gondolta, hogy a luxusjárművekhez egy rendkívül hasznos kiegészítőt kell adni - egy esernyőt. Ez mindenképpen megvédi az autóst az esőtől, amikor kiszáll az autóból. Az ötlet önmagában nagyszerű, de a tervezők a karosszériába építették be, ami nem aratott osztatlan sikert.