Hirdetés
Hirdetés
Autós érdekességek

Autós érdekességek

228bejegyzés
20tag
344,9kmegtekintés

Különleges autók, technikai megoldások, rekordok, ritka modellek és meglepő történetek az autózás világából.

nyura
nyuraTop szerző6 napjaSzerkesztveFrissítve2026. szeptember 9., 18:06Közzétéve2026. szeptember 9., 11:02
Miért használnak a modern autók még mindig ólomakkumulátorokat, annak ellenére, hogy azok sokkal gyengébbek és nagyobbak, mint a lítium akkumulátorok?

A legtöbb autóban, még a meglehetősen drága, de hétköznapi kategóriájú járművekben is – tehát nem a hibridekben – jelenleg ólomsavas akkumulátor található. A klasszikus savas akkumulátort már több mint száz éve használják a motor indítására és esetenként a fedélzeti rendszerek táplálására.

Miért használnak a modern autók még mindig ólomakkumulátorokat, annak ellenére, hogy azok sokkal gyengébbek és nagyobbak, mint a lítium akkumulátorok?
3.8K
1online
Hozzászólás írása
tompesz
tompesz8 napjaSzerkesztveFrissítve2026. szeptember 6., 18:33Közzétéve2026. szeptember 6., 18:25
Autós mítoszok a 80-as évekből, amikben egyes sofőrök még mindig könnyen hisznek

A személygépkocsik világa egy különleges közeg, amely az emberi társadalomhoz hasonlóan saját folklórral és mendemondákkal rendelkezik. Nem meglepő, hogy az autók és motorok mitológiájában és történetében számos olyan hiedelem és legenda létezik, amelyekben gyakran még a technikailag képzett autósok is hisznek. Ezek többsége a 80-as évekből származ…

Autós mítoszok a 80-as évekből, amikben egyes sofőrök még mindig könnyen hisznek
6.7K
0online
Hozzászólás írása
mustar
mustár10 napjaSzerkesztveFrissítve2026. szeptember 5., 20:02Közzétéve2026. szeptember 5., 06:05
Miért megy el egy teherautó motorja 1 millió km-t nagyobb felújítás nélkül, míg egy személyautó motorja alig éri meg a 200 ezret?

Az autószerviz emelőin két autó áll. Az egyik motorja 220 000 km-t futott, és a szerelő már készül a nagyjavításra. Mellette egy teherautó áll több mint 1,5 millió km-es futásteljesítménnyel, amelynek a motorját még egyszer sem szedték szét.

Miért megy el egy teherautó motorja 1 millió km-t nagyobb felújítás nélkül, míg egy személyautó motorja alig éri meg a 200 ezret?
4.4K
0online
Hozzászólás írása
diesel92
diesel92Újonc11 napjaSzerkesztveFrissítve2026. szeptember 10., 03:24Közzétéve2026. szeptember 4., 13:33
A mögötted lévő sofőr túl közel hajt hozzád – ez egy egyszerű módja annak, hogy rávedd, tartson nagyobb távolságot

Ha nem ma kezdtél el vezetni, biztosan ismered azt a nyomasztó érzést: nyugodtan autózol a dolgodra, betartod a sebességkorlátozást, tartod a követési távolságot, mindent a szabályok szerint csinálsz, és hirtelen a visszapillantó tükörben meglátod egy idegen autó lökhárítóját szinte a saját rendszámtábládnál. Úgy tűnik, még egy kicsi, és az utastér…

A mögötted lévő sofőr túl közel hajt hozzád – ez egy egyszerű módja annak, hogy rávedd, tartson nagyobb távolságot
3.8K
1online
Hozzászólás írása
gaboma
Kínában a robotaxi-gyártókat terhelheti a felelősség a közlekedési szabálysértésekért

Kína olyan jogszabály-módosítást készít elő az önvezető járművekre, amely a jövőben a gyártókat tenné felelőssé a teljesen autonóm üzemmódban elkövetett közlekedési szabálysértésekért. A szabályozás az L3-as és L4-es rendszerekre összpontosít, és a Tesla robotaxi-terveit is érinti.

Az Országos Népi Kongresszus Állandó Bizottságához benyújtott törvénytervezet az önvezető járművekre vonatkozó új fejezetben a szabálysértések kezelését és a biztosítás működését is rendezné. A teljesen önvezető járművek szabálysértései…

Tovább olvasom
1
0online
Hozzászólás írása
levendula
Levendula14 napjaSzerkesztveFrissítve2026. szeptember 3., 03:26Közzétéve2026. szeptember 1., 11:03
Miért vannak a modern autókban még mindig elavult dobfékek, és mi a fő hátrányuk?

Azt mondani, hogy a dobfékek elavultak, enyhe kifejezés. A dobfékes rendszer már több mint száz éves, de a nyilvánvalóan elavult fékek ennek ellenére még nem készülnek nyugdíjba vonulni. Természetesen meg lehetne magyarázni a helyzetet az autógyártók kóros spórolásával, de ez korántsem így van.

Miért vannak a modern autókban még mindig elavult dobfékek, és mi a fő hátrányuk?
2.1K
0online
Hozzászólás írása
pasztorgyurka
pasztorgyurka17 napjaSzerkesztveFrissítve2026. augusztus 29., 14:27Közzétéve2026. augusztus 29., 13:33
3 fő ok, amiért az autógyártók abbahagyták az ablaktörlők felszerelését a fényszórókra

Régebben a Lada ötös és hetes modelljein még találkozhattunk fényszórótörlőkkel. Sőt, nemcsak azokon, hanem a Niván, a Moszkvics 41-esen és még néhány harminc évvel ezelőtti importautón is előfordultak ilyen fényszórók.

3 fő ok, amiért az autógyártók abbahagyták az ablaktörlők felszerelését a fényszórókra
1.1K
1online
Hozzászólás írása
trey
trey1 hónapjaSzerkesztveFrissítve2026. augusztus 12., 13:55Közzétéve2026. augusztus 11., 21:05
Hogyan állapíthatod meg, hogy rossz benzint tankoltál-e bele: Egyszerűen elmagyarázom

Az üzemanyag minősége a töltőállomásokon széles körű viták tárgya a járművezetők körében. Időről időre felbukkannak olyan beszámolók, amelyek szerint rossz minőségű üzemanyag súlyos motorhibát okozott, és az érintett járművek szervizbe kerültek. Ezeket az állításokat lehetetlen megerősíteni vagy cáfolni, de a sofőröknek érdemes felkészülniük a külö…

Hogyan állapíthatod meg, hogy rossz benzint tankoltál-e bele: Egyszerűen elmagyarázom
25
0online
Hozzászólás írása
shiniki
shiniki1 hónapjaSzerkesztveFrissítve2026. augusztus 6., 11:28Közzétéve2026. augusztus 4., 08:36
4 ok, amiért szinte minden sorozatgyártású autó sebességmérőjén vannak olyan számok, amelyeket fizikailag nem tud elérni

A Renault Duster a dokumentumai szerint 180 km/h-ig képes gyorsulni, de a skálázása 210-ig tart. A Mitsubishi Outlander a gyári 195 km/h-s végsebességéhez képest 240-ig terjedő skálát kapott.

4 ok, amiért szinte minden sorozatgyártású autó sebességmérőjén vannak olyan számok, amelyeket fizikailag nem tud elérni
4.8K
0online
Hozzászólás írása