Előtted egy traktor, mögötted egyre hosszabb sor, az út mellett pedig ott virít az „Előzni tilos” tábla. A sebességmérő alig mozdul, a türelmed annál gyorsabban fogy.
Ilyenkor csábító a gondolat: ezt a csigalassúsággal haladó járművet csak meg szabad előzni! Csakhogy a magyar KRESZ-ben a lassú tempó önmagában nem ad felmentést az előzési tilalom alól. Ráadásul több olyan közkeletű magyarázat is kering erről, amelyre veszélyes lenne rábízni a döntést.
Először egy fontos félreértést kell tisztázni: az előzéshez nem feltétlenül kell áthajtani a szembejövők oldalára. A magyar KRESZ szerint előzésnek az úttesten azonos irányban haladó jármű melletti elhaladás számít. Kivétel a párhuzamos közlekedés, amikor a különböző sávokban folyamatosan haladó járművek elmennek egymás mellett. Egy álló jármű vagy más akadály melletti elhaladás viszont kikerülés. Vagyis attól, hogy a saját oldaladon is elférsz a traktor mellett, a manőver még lehet előzés.
A tábla csak az egyik szereplő ebben a történetben. Az útburkolati jeleket, a beláthatóságot és az adott helyre vonatkozó szabályokat is figyelni kell. Előzéshez megfelelő oldaltávolság és elegendő szabad hely szükséges, a szembejövőket nem zavarhatod, és a megelőzött jármű elé is annak zavarása nélkül kell visszatérned. Meg kell győződnöd arról is, hogy téged még nem kezdtek előzni, és az előtted, ugyanabban a sávban haladó jármű sem jelzett előzési szándékot. Néhány különösen fontos helyszíni tilalom:
- Gyalogos-átkelőhely és villamosmegálló: Kijelölt gyalogos-átkelőhelyen és közvetlenül előtte tilos előzni. Ugyancsak tilos villamost előzni közvetlenül olyan megállóhely előtt, ahol az utasok az úttestről szállnak fel, illetve oda szállnak le.
- Útkereszteződés: Útkereszteződésben és közvetlenül előtte főszabály szerint tilos előzni, de vannak kivételek: például főútvonalon, táblával jelzett elsőbbségű úton vagy körforgalomban. Rendőrrel vagy lámpával irányított kereszteződésben kivételt jelenthet, ha az előzés nem jár az úttest menetirány szerinti bal oldalának igénybevételével; szintén kivétel a kötelezően jobbról végrehajtandó előzés. Más tilalmat ezek a kivételek sem írnak felül.
- Be nem látható kanyar és bukkanó: Be nem látható útkanyarulatban és bukkanóban tilos előzni, kivéve egyirányú forgalmú úttesten, illetve akkor, ha van záróvonal, és az előzés annak érintése nélkül végrehajtható. Az előzés biztonsági feltételeinek ekkor is teljesülniük kell.
- Vasúti átjáró: Vasúti átjáróban és közvetlenül előtte szintén tilos előzni. A vasúti átjáróra és az útkereszteződésre vonatkozó tilalom alól külön kivétel a kétkerekű motorkerékpár, a segédmotoros kerékpár és a kerékpár gépjárművel történő előzése.
- Hidak, felüljárók és alagutak: Ezeken a helyeken önmagában a helyszín miatt nincs általános előzési tilalom, de az ottani jelzések és körülmények korlátozhatják a manővert.
Ebből is látszik, miért nem működik az a gondolatmenet, hogy „nincs szembejövő, tehát mehetek”. A szabadnak látszó út még nem jelent szabályos előzési lehetőséget. A türelmetlenség pedig könnyen sokba kerülhet: egy elhibázott előzés következményeit az elkövetett jogsértés és a körülmények határozzák meg. A legnagyobb tét azonban továbbra is az, hogy mindenki épségben hazaérjen.
De mi a helyzet azzal a traktorral, amelyik látszólag ráér az egész délelőttöt az úton tölteni? Itt válik szét két, hétköznapi beszédben gyakran összemosott fogalom: a lassan haladó jármű és a KRESZ szerinti lassú jármű. Az egyik a pillanatnyi tempóról szól, a másik egy meghatározott járműkategória. A magyar meghatározás így hangzik:
Lassú jármű: olyan jármű, amelyet beépített erőgép hajt és sík úton önerejéből 25 km/óra sebességnél gyorsabban haladni nem képes.
A lassan haladó jármű vezetőjének is van dolga a kialakult helyzetben. Ha az út- és forgalmi viszonyok lehetővé teszik, szorosan az úttest jobb széléhez húzódva kell haladnia. Lakott területen kívül a nagyméretű és a lassan haladó jármű vezetőjének jobbra húzódással, szükség esetén lassítással is segítenie kell az előzést. Ez nem jelent általános kötelezettséget arra, hogy a traktorral a padkára hajtson, és neked sem ad engedélyt a tiltott előzésre. Ha az elöl haladó nem segít, attól a tábla még nem veszti hatályát.
És itt jön a történet legfontosabb fordulata: a magyar „Előzni tilos” tábla kivételei között nem szerepel sem a lassú jármű, sem a mezőgazdasági vontató. Személyautóval a tábla ellenére megelőzhető a kétkerekű motorkerékpár, a segédmotoros kerékpár, a kerékpár, az állati erővel vont jármű és a kézikocsi, továbbá külön kivétel az úttest közepén lévő vágányon haladó villamos előzése. Természetesen csak akkor, ha más szabály vagy körülmény nem tiltja a manővert. A traktor viszont attól még nem kerül fel erre a listára, hogy húsznál megáll a sebességmérője.
Ezért a jármű hátulján látható háromszögből vagy annak hiányából sem lehet előzési engedélyt kiolvasni. A lassú jármű besorolását nem az dönti el, hogy éppen mennyivel halad, és a hétköznapi értelemben vett traktor sem feltétlenül lassú jármű: lehet mezőgazdasági vontató is. A tábla szempontjából azonban ezen nem múlik a válasz. Egyik kategóriához sem jár általános felmentés az „Előzni tilos” alól. A húszszal haladó személyautót pedig végképp nem lehet a pillanatnyi sebessége alapján lassú járművé átminősíteni.
A záróvonal külön szabályt jelent: járművel sem érinteni, sem átlépni nem szabad. Ha közvetlenül mellette terelővonal fut, a terelővonal felől a többi szabály betartásával átléphető, de ez sem oldja fel az „Előzni tilos” tábla tilalmát. Ugyanígy a szaggatott vonal sem engedi meg a traktor előzését, ha a tábla tiltja. Ha viszont nincs érvényes előzési tilalom, a záróvonal puszta jelenléte önmagában nem zár ki minden előzést: megfelelő hely és oldaltávolság esetén, a vonal érintése nélkül is végrehajtható a manőver, ha minden más feltétel teljesül. A döntő tényező tehát nem az, hogy mennyire fogyott el a türelmed, hanem hogy a tábla, a felfestés és a forgalmi helyzet együtt megengedi-e az előzést. Ha nem, meg kell várni a következő szabályos lehetőséget. A traktor mögött töltött néhány perc bosszantó lehet, de nem érdemes egy veszélyes manőverrel megpróbálni visszanyerni.
