A vészfékezés olyan manőver, amelyhez a vezetőknek gyakran kell folyamodniuk. Ha hirtelen akadály jelenik meg az úton, muszáj vészfékezni a baleset elkerülése érdekében.
Ezzel egy időben a mögötte haladó autó sofőrjének is azonnal reagálnia kell, különben azt kockáztatja, hogy utoléri a hirtelen megálló járművet. Ma pedig egy fontos kérdést járunk körül: hogyan kerülheted el az ütközést, ha az előtted haladó autó hirtelen lefékez?
Mit mondanak a közlekedési szabályok a vészfékezésről?
A közlekedési szabályzat szerint a járművezetőnek tilos hirtelen fékeznie, kivéve, ha ez baleset elhárításához szükséges. Ugyanakkor a jogszabály nem tartalmaz szankciót ezen előírás megszegésére. Emellett az érvényben lévő bírósági gyakorlat alapján szinte kivétel nélkül az a sofőr számít vétkesnek, aki nem tudott időben megállni, és hátulról belehajtott az előtte lévőbe.
Érdemes figyelmet fordítani a szabályzat egy másik, sokkal lényegesebb pontjára, miszerint a sofőr köteles a megengedett sebességet nem túllépve vezetni, valamint figyelembe venni a forgalom intenzitását és sebességét. Pontosan ezt a szabályt alkalmazzák akkor is, ha a vezető nem tudott időben megállni, és összeütközött az előtte haladó gépkocsival. Tekintve, hogy az esetek 99,9%-ában a hátulról érkező sofőr a felelős, mindig elengedhetetlen a megfelelő követési távolság betartása, hogy az elöl haladó vészfékezése esetén is biztonságosan meg tudj állni.
Hogyan kerülheted el az ütközést, ha az előtted haladó jármű hirtelen lefékez?
Térjünk rá a legfontosabbra: a gyakorlati tanácsokra arra az esetre, ha az előtted lévő autó vészfékez. Mindenekelőtt tartsd szem előtt, hogy rendkívül kevés időd van a cselekvésre. Egy átlagos ember tudatos reakcióideje nagyjából 0,5 másodperc. Ezalatt az autó 60 km/h-s sebességnél majdnem 17 métert tesz meg.
Nagyon fontos, hogy pontosan tisztában légy azzal, milyen gyorsan képes megállni az autód vészhelyzetben, és tudd, miként minimalizálhatod a fékutat. Ha van a kocsiban ABS, egyszerű a teendő: határozottan és teljesen be kell taposni a pedált, a rendszer pedig magától kiválasztja az optimális fékezési módot. Ha nincs ABS, érdemes utánozni a működését a fékpedál ütemes, gyors lenyomásával és felengedésével, megelőzve ezzel a kerekek blokkolását.
Amikor az előtted haladó autó hirtelen fékez, a legtöbb esetben az az ösztönös reakció, hogy megpróbálod elkerülni az ütközést a jobb oldali sávba (vagy az útpadkára), esetleg a szembejövő forgalom sávjába rántva a kormányt. Ne feledd azonban, hogy ez végső, kétségbeesett lépés, és nem tanácsos alkalmazni. A helyzet ugyanis az, hogy a közlekedési szabályok ütközésveszély esetén kizárólag fékezést engednek meg, kitérő manőverezést nem. Ráadásul az ilyen típusú becsapódás ereje nagyságrendekkel nagyobb lehet, mint ha a saját sávodban ütköznél a megálló járműnek, miközben 100%-ban te válsz a baleset okozójává.
A leginkább elfogadható alternatíva ebben a helyzetben a jobbra, a padkára történő lehúzódás. Ezt azonban szintén a lehető legnagyobb körültekintéssel szabad csak tenni, és kizárólag akkor, ha teljesen biztos vagy abban, hogy a sávodban már képtelen lennél megállni.
Ha pedig a jobb oldalon nem padka, hanem egy azonos irányba haladó forgalmi sáv van, oda is csak abban az egyetlen esetben szabad félrerántani a kormányt, ha előtte sikerült belenézned a jobb oldali visszapillantó tükörbe, és teljességgel meggyőződtél róla, hogy a sáv üres, és nem érkezik ott más jármű.
