neozero

A Hongqi H7 EREV szedán 2916 kilométeres hatótávrekordot ért el

A Guinness szerint a Hongqi H7 EREV szedán a legnagyobb hatótávolságú sorozatgyártású személyautó, amely valaha közúton közlekedett. Egy tankolással és egy feltöltéssel 2916,171 kilométert tett meg, több mint 300 kilométerrel túlszárnyalva a Geely Galaxy A7 EM korábbi rekordját.

A Hongqi H7 rekordját igazoló Guinness-tanúsítvány
A Hongqi H7 rekordját igazoló Guinness-tanúsítvány
  • A Guinness-rekordot elérő H7 2916,171 kilométert (1812 mérföldet) tett meg egyetlen tankolással és feltöltéssel.
  • Az EREV-hajtásban az 1,5T motor kizárólag generátorként termel energiát a szedán elektromos motorjai számára.
  • A modell háromkomponensű lítium- vagy LFP-akkumulátorral kérhető; mindkét változat 240 kilométeres tisztán elektromos hatótávot ígér.
  • Az akkumulátor lemerülése után a gyártó 4,4 l/100 km-es fogyasztást ad meg.
  • Az 1,5T motor hőhatásfoka 45,21%, és 92-es oktánszámú benzinnel is működik.
  • A 27 000 dollárnak megfelelő kínai áron kínált H7 adatai CLTC-cikluson alapulnak; az EPA szerinti, reálisabb becsléshez körülbelül harmadával kell csökkenteni őket, ami teljes feltöltéssel mintegy 1200 mérföldet jelentene.
  • A Hongqi HS6 korábban 2327 kilométerrel állított fel SUV-rekordot; az ilyen rekordok nem tükrözik a mindennapi használatot, de az EREV-ek csökkenthetik a hatótáv miatti aggodalmat.
Hirdetés
6
0online
Beszélgetés indítása
Ezek is érdekelhetnek
ghoster
A Volkswagen Mission Efficiency koncepcióautója: kiemelkedő hatótáv olcsó akkumulátorral

A Volkswagen bemutatta Mission Efficiency nevű koncepcióautóját, amely a vállalat szerint a világ leghatékonyabb elektromos járműve: egy 55 kWh-s akkumulátorral több mint 450 mérföldet tehet meg. A csepp alakú kupé három hivatalos rekordot állított fel, és a tömeggyártás szempontjából is ígéretes lehet, mivel már sorozatgyártott alkatrészekből épül…

11
0online
Hozzászólás írása
xmisi
A BYD 2027-re tervezi szilárdtest-akkumulátoros járműve bevezetését, és baleseti költségvállalást ígér

A BYD a szilárdtest-akkumulátorok fejlesztése mellett megawattos töltőhálózatot épít, és felelősséget vállalna az asszisztált vezetési rendszere működése közben bekövetkező balesetekért. A vállalat 2027-re tervezi az új akkumulátortechnológia piaci bevezetését, miközben vezetése szerint a belső égésű motoroknak Kínában nincs jövőjük.

6
0online
Hozzászólás írása