Sok sofőr rendszeresen használ GPS-alapú navigációt, amely nemcsak a leggyorsabb útvonalat tervezi meg a célállomásig, de valós időben a jármű sebességét is képes mérni.
Manapság már szinte minden okostelefon tudja ezt, pedig régen a beépített navigáció a luxusautók kiváltsága volt. Ha azonban vezetés közben összehasonlítjuk az autó saját kilométeróráját a GPS által mutatott tempóval, szinte mindig eltérést tapasztalunk. Járjunk utána, mi okozza ezt a furcsa jelenséget, és melyik műszernek érdemes inkább hinni!
Az autók sebességmérésének elve a jármű műszaki kialakításától függ. Régebben mechanikus jeladókat használtak, amelyek a sebességváltó kihajtótengelyének fordulatszámát mérték. A mai modern autókban már elektronikus szenzorok dolgoznak, amelyeket gyakran integrálnak az ABS vagy az ESP rendszerével, ami elméletileg kiemelkedő pontosságot tesz lehetővé.
Ezek az érzékelők a kerekek fordulatszámát olvassák le, és abból számítják ki a jármű sebességét. Emiatt azonban egy egyszerű átalakítás is torzíthatja az adatokat. Ha például valaki a gyáritól eltérő méretű keréktárcsákat vagy gumiabroncsokat szerel fel az autóra, a kilométeróra azonnal csalni fog, amit a sofőrnek mindenképpen észben kell tartania.
A navigációs alkalmazások ezzel szemben műholdas (GPS) jelek alapján, a megtett út és az idő viszonyából számítják ki a tempónkat. Ennek pontossága persze nagyban függ a műholdjel erősségétől, az időjárási viszonyoktól vagy a domborzattól. A modern GPS-vevők azonban ma már elképesztően pontosak, még nagy sebesség mellett is. De akkor miből adódik az eltérés a két műszer között?
Megfigyelhető, hogy az autók kilométerórája szinte mindig többet mutat a valós, GPS által mért sebességnél. Amikor például a műszerfalon 40 km/h-t látunk, a navigáció gyakran csak 38-at jelez. 80 km/h-nál már 75-öt, 130 km/h-s autópályatempónál pedig a különbség akár a 10 km/h-t is elérheti. Ez a differencia egyáltalán nem elhanyagolható – főleg, ha belegondolunk, hogy a modern traffipaxok világában egy egészen minimális túllépés is fájdalmas csekket vonhat maga után.
A gyakorlat azt mutatja, hogy a legtöbb esetben a GPS méri pontosabban a valós sebességünket. Ezt mi magunk is könnyedén tesztelhetjük az út mentén kihelyezett, sebességmérő és -kijelző táblák segítségével, amelyekkel ma már rengeteg településen találkozhatunk. A tapasztalatok alapján a navigáció és a fixen telepített sebességkijelzők adatai általában 1 km/h-nál is kisebb eltéréssel, szinte tökéletesen megegyeznek.
Miért csalnak tehát a gyári sebességmérők? A válasz az előírásokban keresendő: az autógyártókat szigorú nemzetközi szabályozások kötelezik arra, hogy a kilométeróra soha, semmilyen körülmények között ne mutathasson kevesebbet a tényleges sebességnél. Ennek biztosítására a gyártók szándékosan egy biztonsági ráhagyást (általában 5-10%-ot) építenek a rendszerbe. Ez garantálja, hogy a sofőr véletlenül se lépje túl a megengedett sebességet amiatt, mert a műszerfal pontatlan.
Összességében tehát elmondható, hogy ha az autó sebességmérője a ténylegesnél többet mutat, biztonságban vagyunk. Bár a GPS hajszálpontos értéket ad, vezetés közben a legokosabb döntés továbbra is az autó saját műszerére hagyatkozni. Ez a beépített „csalás” ugyanis egyáltalán nem zavarja a normál közlekedést, cserébe viszont egyfajta láthatatlan védőhálóként szolgál a gyorshajtási bírságokkal szemben.
