Jim Farley bejelentése szerint a Ford Universal Electric Vehicle (UEV) architektúrát fejleszt, hogy hatékonyabb elektromos modelleket gyárthasson. A kezdeményezés a globális versenytársak árnyomására reagál, és a vállalat a Geelyvel is bővíti európai gyártási együttműködését.
- Az új hajtáslánc hatásfoka a tervek szerint 30 százalékkal múlja felül a BYD jelenlegi megoldásait.
- Az integrált hajtóegység egyetlen házba sűríti a villanymotort, az invertert és a sebességváltót, csökkentve a hőveszteséget.
- A megnövelt hatékonyság lehetővé teszi kisebb akkumulátorok használatát, ami csökkenti a járművek tömegét és az előállítási költségeket.
- A Ford 2028-tól vegyesvállalatot hoz létre a Geelyvel a spanyolországi valenciai üzemében, hogy gyártási szinergiákat teremtsen az ázsiai versenytársakkal szemben.
- Az új architektúra a meglévő európai kínálatot, például a Mustang Mach-E-t, a Caprit és a Puma Gen-E-t kiegészítve javíthatja a profitabilitást.
