#autóipar

A Xiaomi autóipari részlege jelentős növekedést mutat, októberben először lépte át az 50 000 darabos havi kiszállítási küszöböt. A lendületes fejlődés ellenére a vállalat valószínűleg nem tudja teljesíteni az évre kitűzött ambiciózus értékesítési céljait.

A Xiaomi októberben több mint 50 000 elektromos autót szállított ki, ami a márka eddigi legerősebb hónapja. Az év első tíz hónapjában összesen 336 000 járművet adtak át a vásárlóknak. Az éves célkitűzés 550 000 autó, aminek eddig csupán 61 százalékát sikerült tel…

Az Egyesült Államokba irányuló importvámok átalakítják az elektromosautó-piacot: idén számos modellcsalád forgalmazása szűnik meg. A kivonások hátterében elsősorban a kereskedelempolitikai változások és a dráguló behozatal áll, nem a kereslet hiánya; a gyártók egyre inkább a helyi termelés felé fordulnak.

Az amerikai piacon idén legalább 12 elektromos modellcsalád forgalmazását szüntetik meg idő előtt. A kivonások elsődleges oka a kereskedelempolitikai változás és a jelentősen megemelkedett importvám, nem a keresl…

A folyamatosan emelkedő olajárak és a technológiai váltás hatására a tisztán benzines autók globális eladási aránya most először csökkent 50% alá. Az autóipar súlypontja látványosan az akkumulátoros hajtásláncok felé tolódik el.

A Mobility Global adatai szerint 2026 első felében a kizárólag benzinüzemű autók a globális újautó-piac mindössze 49%-át fedték le. Az 1920-as évek óta ez az első alkalom, hogy a benzines járművek elveszítették piaci dominanciájukat. A változás sebessége jelentős, hiszen mindössze öt éve m…

A Tesla Észak-Amerikában frissítette a Model 3 és a Model Y új rendeléseinek műszaki adatait. A változások a teljesítmény mellett a kijelzőt és az utasteret is érintik, az árak pedig változatlanok maradtak.

Az európai autópiac 2026 első nyolc hónapjában tapasztalt növekedésének döntő részét a kínai márkák adják, amelyek piaci részesedése jelentősen emelkedett. A BYD és a Chery európai regisztrációinak száma már meghaladja a Tesláét.

A valóságban ezeket a megoldásokat szakszerűen orrmotoros elrendezésnek , illetve farmotoros elrendezésnek nevezik. Létezik még középmotoros elrendezés is, de erről majd máskor.

A legtöbb autóban, még a meglehetősen drága, de hétköznapi kategóriájú járművekben is – tehát nem a hibridekben – jelenleg ólomsavas akkumulátor található. A klasszikus savas akkumulátort már több mint száz éve használják a motor indítására és esetenként a fedélzeti rendszerek táplálására.

Az EU autópiacán 2026 első felében mérföldkőhöz érkeztünk: a tisztán elektromos és plug-in hibrid járművek együttes piaci részesedése meghaladta a kizárólag benzin- vagy dízelüzemű autókét. A növekedést elsősorban a Tesla és a dinamikusan terjeszkedő kínai gyártók hajtják, miközben a német autógyártók piaci pozíciói gyengülnek.