Sokan nem is sejtik, mennyi titkot rejt egy utasszállító repülőgép!
A mentőmellények például nem mindig ott vannak, ahol lenniük kellene, és előfordul, hogy a mosdóban is kellemetlen meglepetés ér minket.
Összegyűjtöttünk 13 olyan meglepő tényt a repülésről, amelyet még a sokat látott törzsutasok is ritkán ismernek.
1. A kapitány és a másodpilóta soha nem kapja ugyanazt az ételt
Ez a szabály tisztán a biztonságot szolgálja: ha az egyikük ételmérgezést kapna a felszolgált menütől, a másik még mindig képes elvezetni a gépet. Érdekes módon ezt a legtöbb légitársaságnál nem rögzítik szigorú szabályzatban, de íratlan szabályként mindenhol betartják.
2. A repülőgépeket havonta csak 1-2 alkalommal takarítják ki alaposan
Gondoltad volna, hogy a nagytakarítás nem minden felszállás előtt történik meg? Néha a járatok között annyira kevés az idő, hogy a személyzet épphogy csak a legnagyobb, látható szemetet tudja összeszedni. A lehajtható asztalkákat sem mindig van idő fertőtleníteni – ezért érdemes nedves törlőkendőt vinni magunkkal, és leülés után áttörölni a sajátunkat.
3. A kiosztott fülhallgatókat gyakran újrahasznosítják
Mivel nem mindenki bontja fel a kapott fülhallgatót, logikus, hogy ezeket a következő járaton újra kiosztják. A helyzet azonban az, hogy sok légitársaságnál a már használt darabokat is egyszerűen csak áttörlik, és újracsomagolják. A takarókkal is hasonló a helyzet: a legtöbbet csak összehajtogatják a járatok között, és meglehetősen ritkán mossák ki őket alaposan.
4. A megmaradt ételt kötelező megsemmisíteni
Míg a fülhallgatókkal és takarókkal spórolnak, az ételekkel már egészen más a helyzet. Bármi, ami megmaradt – még ha bontatlan csomagolású is –, a leszállás után egyenesen a kukában végzi. Az élelmiszerbiztonsági előírások miatt szigorúan tilos az utasoknak szánt ételt később újra felszolgálni.
5. Az ittas utasoktól megtagadhatják a felszállást
A reptéri várakozás során sokan legurítanak egy-két italt, de érdemes mértéket tartani. A láthatóan ittas utasokat ugyanis a biztonsági személyzet gond nélkül visszatartja, függetlenül attól, hogy van-e érvényes jegyük. A fedélzeten pedig a légiutas-kísérők feladata felmérni az utasok állapotát: még az első- és üzleti osztályon is simán megtagadhatják a további italok felszolgálását, ha úgy ítélik meg, hogy valaki túlzásba vitte.
6. A légiutas-kísérők csak a levegőben töltött időért kapnak fizetést
Sokan nem tudják, de a földi gurulás, a beszállítás, a gép takarítása vagy éppen egy járatkésés miatti várakozás a legtöbb légitársaságnál egyáltalán nem számít bele a fizetett munkaidőbe. Bár ma már akad néhány kivétel, a személyzet órabére jellemzően abban a pillanatban indul, amikor a gép ajtaját bezárják.
7. Fel- és leszálláskor azért kapcsolják le a villanyt, hogy a szemünk alkalmazkodjon a sötéthez
Azt hitted, hogy a hangulatkeltés vagy a kényelem miatt homályosítják el a kabint? Szó sincs róla! Ezzel egyszerűen arra készítik fel az utasokat, hogy egy esetleges vészkiürítés során a szemük már megszokja a sötétet. Mivel a legtöbb baleset a fel- és leszállások során történik, a légitársaságok semmit sem bíznak a véletlenre.
8. Egyáltalán nem biztos, hogy van mentőmellény az ülésed alatt
A biztonsági bemutatót a legtöbben már csak fél füllel hallgatják, hiszen mindenki fújja, hogy a mentőmellény az ülés alatt található. De vajon tényleg ott van? Érdemes felszállás után diszkréten leellenőrizni, mert egyes utasok előszeretettel viszik haza őket szuvenírként, a személyzetnek pedig nincs mindig ideje minden egyes ülést átvizsgálni a rövid fordulóidők alatt.
9. Az oxigénmaszkok csak 15 percre elegendő oxigént biztosítanak
Kevésnek tűnik? Nyugi, ennyi idő bőven elég arra, hogy a pilóták a hirtelen nyomáscsökkenés után egy biztonságos, 3000 méter körüli magasságba süllyesszék a gépet, ahol már maszkok nélkül is normálisan lehet lélegezni.
10. A gépeken lévő tartalék üzemanyag általában csak 45 percre elég
A gépeket sosem töltik tele feleslegesen (hiszen a plusz súly növeli a fogyasztást), de mindig tankolnak bele annyi plusz üzemanyagot, amennyi a váratlan helyzetek – például egy vihar kikerülése vagy a célállomás feletti körözés – esetén szükséges. Ez a kötelező tartalék jellemzően további 45 perc repülésre elegendő.
11. Bár a dohányzás szigorúan tilos, a mosdók ajtaján mégis vannak hamutartók
Igen, a tilalom ellenére a repülőgépek mosdóiban máig kötelező felszerelés a beépített hamutartó. A légügyi hatóságok logikája egyszerű: hiába tilos a dohányzás, és hiába jár érte súlyos büntetés, ha valaki mégis rágyújt egy titkos cigire, a csikket legalább biztonságosan el tudja nyomni, nehogy kigyulladjon a szemetes.
12. A csomagtérben holttestek és transzplantációra váró szervek is utazhatnak velünk
A legtöbb utas bele sem gondol, de a civil járatok rakterében a bőröndök mellett meglepő dolgokat is szállítanak. Olykor egzotikus állatok vagy akár koporsók is utazhatnak közvetlenül a lábunk alatt. Ha pedig a raktérben szervátültetésre váró emberi szervek is vannak, az adott járat mindenhol elsőbbséget élvez az útvonalán, hiszen minden perc számít.
13. A mosdó ajtaja kívülről is könnyedén kinyitható
Egy apró, elrejtett kapcsoló segítségével a légiutas-kísérők vészhelyzet esetén bármikor ki tudják nyitni a mosdó ajtaját kívülről is, így jobban tesszük, ha nem tartózkodunk bent a kelleténél tovább!
Bár a repülés ma már a mindennapjaink része, mégis lenyűgöző belegondolni, hogy az egykor hetekig tartó utazásokat ma pár óra alatt letudjuk. Érdemes azonban észben tartani, hogy a fedélzeten minden apró – olykor furcsának vagy nevetségesnek tűnő – szabály kőkemény tapasztalatokon és biztonsági előírásokon alapul, így betartásuk mindannyiunk közös érdeke.
