Az üzemanyag minősége a töltőállomásokon széles körű viták tárgya a járművezetők körében. Időről időre felbukkannak olyan beszámolók, amelyek szerint rossz minőségű üzemanyag súlyos motorhibát okozott, és az érintett járművek szervizbe kerültek. Ezeket az állításokat lehetetlen megerősíteni vagy cáfolni, de a sofőröknek érdemes felkészülniük a különböző forgatókönyvekre. Ha valaki tudja, hogyan ismerje fel az alacsony minőségű üzemanyagot, időben cselekedhet, és elkerülheti a komolyabb bajokat.
Összességében az üzemanyagok minősége a töltőállomásokon nem ad okot jelentős panaszra. A kutatások azt mutatják, hogy a felhasznált adalékanyagok és az üzemanyag tisztasági foka megfelel a nemzetközi szabványoknak. Időről-időre azonban felbukkannak olyan vásárlói beszámolók, miszerint egyes töltőállomásoknál a túlzott spórolás miatt az üzemanyagok minősége leromlott. Nézzük meg, hogyan tehetik ezt egyáltalán meg, és hogyan ismerhető fel, ha rossz benzin került a tankba.
Számos oka lehet annak, amiért az üzemanyag minősége leromlik. Ezek közé tartoznak:
- víz kerül az üzemanyagba;
- mechanikai szennyeződések (fémpor, szennyeződések stb.);
- nem megfelelő oktánszám;
- alacsony minőségű adalékanyagok.
Az első két eset nem függ az adott benzinkúttól. Egyetlen nagy töltőállomás sem fog szándékosan vizet keverni a benzinhez, a mechanikai szennyeződések pedig csak hosszú távon jelentkeznek. Az alacsony oktánszám viszont gyorsan megmutatkozhat. Ilyen esetben megnő a kopogásos égés kockázata – a levegő-üzemanyag keverék idő előtti begyulladása –, amely károsíthatja a motor alkatrészeit.
A rossz minőségű üzemanyag használatának következményei már néhány kilométerrel a tankolás után jelentkezhetnek. Ha az oktánszám jelentősen alacsonyabb a kelleténél, a motor rendellenesen kezd működni, különösen magas fordulatszámon. A legfőbb jel a motor teljesítményének csökkenése. A gázpedál reakciói kevésbé élesek, az autót mintha szó szerint fognák a fenekénél. Hirtelen gyorsításkor teljesítménykiesések léphetnek fel.
A modern autók a lehető legnagyobb mértékben korrigálják a gyújtást és a levegő-üzemanyag keverék paramétereit a motor normális működésének biztosítása érdekében. Azonban a lehetőségeik korlátozottak, és ha az értékek túllépik a határokat, a műszerfalon kigyullad a Check Engine lámpa.
A fő probléma azonban máshol rejlik. Ha az üzemanyagban rossz minőségű adalékanyagokat használtak, vagy azok koncentrációja jelentősen meghaladja a normát, a vezető ezt nem érzi azonnal. Ugyanakkor ezek az anyagok lerakódásokat hagynak a motor belsejében, szennyezik a befecskendezőket, és negatívan hatnak a katalizátor állapotára. Az ilyen üzemanyagot csak laboratóriumi elemzéssel lehet kimutatni.
Éppen ezért különösen fontos, hogy körültekintően válasszunk töltőállomást. Érdemes olyan nagyvállalat töltőállomását választani, amely nem engedheti meg magának, hogy ne tartsa be a szabványokat. Még jobb, ha lehetőség szerint mindig ugyanazon a töltőállomáson tankolunk, és megőrizzük a blokkokat. Ha az üzemanyag okozta meghibásodás középtávon jelentkezik, ez a megközelítés esélyt adhat az autó javítási költségeinek megtérítésére.
