A tapasztalat azt mutatja, hogy a biztosíték meghibásodása az autók lerobbanásának egyik leggyakoribb oka.
Rengeteg olyan esetről tudni, amikor drága alkatrészeket cseréltek ki, holott a probléma egy kiégett biztosítékban rejlett. Éppen ezért fontos, hogy azonnal ellenőrizd a biztosítéktáblát, ha valamelyik részegység meghibásodik. Ez nagyon egyszerű, ha tisztában vagy a folyamat apró trükkjeivel.
A biztosíték eltávolításával az a legfőbb gond, hogy komoly erőt kell kifejteni a sikerhez. Az elemek gyakran úgy vannak „beültetve”, hogy nagyon nehéz kihúzni őket. Ráadásul a biztosíték egy darabja benne maradhat a foglalatban, amit aztán elég macerás onnan kipiszkálni. A kellemetlenségek elkerülése érdekében sok sofőr olyan módszert használ, amelyhez nem kell kivenni a biztosítékot.
Először is tisztázzuk, mikor érdemes egyáltalán ránézni ezekre a kicsi, de fontos alkatrészekre. Általában az egyik biztosítéktábla a motortérben, a másik pedig az utastérben található. Érdemes előre tájékozódnod a pontos helyükről, hogy felkészült legyél a hiba elhárítására akkor is, ha távol vagy a civilizációtól.
Akkor célszerű ellenőrizni a biztosítékokat, ha az autó valamelyik részegysége – például az üzemanyag-szivattyú, a fényszórók vagy a multimédiás rendszer – felmondja a szolgálatot. Ilyen hiba esetén az első dolgod az legyen, hogy ellenőrzöd a tápellátást, mivel a problémát gyakran az áramkört védő elem sérülése okozza.
A biztosítékok számos okból kiéghetnek, és ez nem mindig jelent komoly hibát az elektromos rendszerben. Így vagy úgy, először meg kell találnod, pontosan melyik biztosíték felel azért az alkatrészért, amelyik nem működik. A biztosítéktábla kiosztását megtalálod a kezelési útmutatóban vagy az interneten. Sok autónál a biztosítékok funkciója a fedél belső oldalán is fel van tüntetve.
Keresd meg a megfelelő biztosítékot, és fogd a multimétert. Már csak annyi a dolgod, hogy a mérőcsúcsokat hozzáérinted azokhoz a fém érintkezőkhöz, amelyek a biztosíték kivétele nélkül is hozzáférhetők. A polaritás nem számít, mert ha a biztosíték kiégett, a multiméter nullát fog mutatni. Ha viszont az áramkör nem szakadt meg, akkor látni fogsz egy értéket, ami kicsit ingadozhat.
